顾鹏程

    位于钱清西后街环翠公园旁的一座廊桥，长虹卧波，气势恢宏，但令人诧异的是，钱清人偏偏把它叫做浮桥。为何把这座廊桥叫做浮桥？说来还有一个历史故事。

    钱清之兴，与晋代贺循开凿西兴运河有关。因其位于西小江与运河交会处，在以水运为主的年代里，钱清成为东达明州（宁波）、南去金衢、北往杭苏的航运枢纽，商贾云集，十分繁华。

    南宋，当时的西小江水深江宽，流急浪大，江上无法建造固定的桥梁，只好建造随水升降的浮桥应急。据当时《嘉泰会稽志》载，西小江浮桥由12只船联成，桥长36丈，宽17尺，浮桥因此也被称为舟梁、舟桥、桥航和浮航，“浮桥”由此而名。诗人陆游在《夜漏欲尽行度浮桥至钱清驿待舟》一诗中也对它有过描述：“潮生抹沙岸，云薄漏月明。江头晓色动，鸦起人未行。扶携度长桥，仰视天宇清。遥怜系舟人，听我高屐声。水槛得小憩，一笑拄杖横。澄漪弄孤影，微风吹宿酲。湛然方寸间，不受尘事撄。寄语市朝人，此乐未易名”。

北宋，在西兴运河上航行要经过江堰，所建者便称钱清为旧堰，当时过堰的大船船长10丈、高8尺，似屋形，广1丈2尺。嘉泰元年（1201年），浙东茶盐提举叶籈别建新堰，亦为南北两堰，堰旁建住房及牛棚，新旧两堰并用，水路畅通。

    元朝至正十八年（1358年），张士诚大将吕珍镇守绍兴，在钱清西小江上筑城，跨江南北，在东西两头作栅为浮城于江上，以通舟船，谓钱清为水城，以控扼运河及钱清水道，防御明兵。可见，元朝时钱清西小江还是一个江阔波汹的水上要塞。

    明代成化中期（1475年左右），钱清西小江上游的浦阳江改道由闻堰入钱塘江，潮水已无复险阻，有江之名，无江之实，西小江也因此缩小成了一条河。钱清堰废，原先的新旧坝不复存在，只留下了“浮廊下”“江沿下”“壕湖沿”等地名。至明弘治七年（1494年），浮桥被改建成了一座三孔的石梁桥，每孔桥面用六块大长条石平铺而成，桥坡、桥面两边桥栏也是长条石组成，周边依次建起了房屋和街巷。

    清康熙十八年（1679年），黄宗羲作《余姚至省下路程沿革记》，追述了宋代以来过钱清西小江的艰险：“运河半贯其中，高于江水丈余，故南北皆筑堰，上水别设浮桥渡行旅。大舟例剥载，小舟则拖堰而过”。

    随着水利和水运事业发展，1971年经绍兴县革命委员会拨款，在钱清河南岸潘家祠堂西侧与北岸兰秀弄堂口，易地架起一座钢筋混凝土的土桥，于是就把那座三孔石梁桥拆除了。之后又在西后街运河上，新建一座沟通市镇南北的廊桥，使得钱清老街上的交通更为便捷了。

    “浮桥”的历史变迁，彰显了钱清交通的巨大变化。如今，崭新的钱清廊桥已经呈现在人们眼前，但六十周岁以上的人们仍然亲切地称它为“浮桥”，这是一种习惯、一种历史情结。